Forum für Klein- und Privatbahnen

Hallo Robert, erstmal vielen Dank für deine wie immer sehr schöne Berichterstattung von unserer "Indoor-Baustelle"! Es ist einfach faszinierend, das es gelungen ist, mit geduldiger Planung, vielseitiger Unterstützung und auch einer Portion Glück in der heutigen Zeit einen so gelungenen Neu...

Die Lok HERMANN hat auch einen Körting-Luftsauger. Die Bremsbauteile sind über Jahrzehnte gefertigt worden, da gab es schon mal den einen oder anderen Modellwechsel. Interessant ist, dass bei diesen Luftsaugern mit Drehschieber die Bremsstellung vorn und die Lösestellung hinten ist, entgegengesetzt ...

...wir haben sogar 4 ex. HSB-Drehgestelle im Einsatz: der HSA-Postpackwagen 54 hat bei seiner Aufarbeitung ebenfalls welche bekommen, da auch dieser Wagen ohne Drehgestelle zum DEV gekommen ist. Beide Wagen hatten ursprünglich die bei der HSA üblichen Drehgestelle mit nur einer Blattfeder pro Seite,...

Das sieht ja schon sehr gut aus, und professionell mit Nivelliergerät und der langen Latte - und die Sonne habt ihr euch mit eurem Fleiss verdient

Ich hoffe doch sehr, dass du morgen nach dem Stopfen noch etwas Zeit für einen kurzen Bericht über euer Tageswerk findest!

@Regine und Robert: noch mal vielen Dank für eure tollen Berichte, auch als „Dabeigewesener“ macht es immer wieder Freude, die Bilder noch mal anzusehen :) @Christian: Ja, die Langsamfahrstelle ist aufgehoben, die Züge können nun wieder in gewohnter und energiesparender Weise in den Bahnhof rollen (...

Der vierachsige Flachwagen 164 (1) war ein zum Flachwagen umgebauter Personenwagen. (Evtl. hat Uwe Franz noch ein Foto dieses Fahrzeugs, welches als Bestandteil eines "Güterwagenergänzungssets" aus den Wg. 109, 110, 128, 129 und 164(1)zum DEV gekommen ist) Wg. schlechten Zustands und nur b...

Vielen Dank, Thomas, für die tollen Bilder und natürlich auch für deine Mitarbeit! Waren wirklich schöne und durchaus auch erfolgreiche Tage. Das tolle bei der Museumsbahn ist, das sich so interessante Situationen wie das Schotterabziehen mit der Franzburg einfach mal zufällig ergeben und dabei der ...

Wie war, wie war..... Interessant ist aber auch die Konstruktion an sich. Ursprünglich hatten die Harzer Bahnen ja auch das übliche System mit festem Puffer und beweglicher, dagegen abgefederter Balancierkupplung. Mit der Umstellung auf Umbau-, Reko- bzw. Neubaufahrzeuge wurden dann nach und nach se...

Hallo Norbert, dein Beitrag ist ja schon etwas älter, aber wieder aktuell, da inzwischen der gesamte Bereich der ehemaliken PKB in Google Earth in hoher Auflösung zur Verfügung steht. Die von dir erwähnte Linienführung wird offensichtlich nicht mehr mit angezeigt. Mit Hilfe der Karten http://www.pos...

... und die Weiche auf dem oberen Bild ist heute die Weiche 6. Sie wieder zu komplettieren und mit neuen Unterlagsplatten auf neuen Holzschwellen zu montieren war, wie sich denken lässt, etwas mehr Arbeit! Als wir die Weichen Anfang der 90er Jahre aus Syke geholt haben (per VGH-Köf und 2 K-Wagen) ga...