Etwa von km 0,375 - 0,475 soll vom 02.4.-09.4.22 das Gleis erneuert werden (Schwellenwechsel).
Dafür treffen wir uns über das Wochenende mit einigen Leuten, zwecks Vorbereitung.
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Bei meiner Ankunft fährt gerade diese "Fuhre" nach Heiligenberg los.
Der SKL und die Güterwagen sollen vor der Streckenunterbrechung nach Heiligenberg für Arbeiten am Bahnsteig in Arbste.
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Ein Blick auf die Baustelle vom Februar muss auch sein; so gut hat das Gleis vorher nicht gelegen.
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Die Vollmondnacht uns lässt auf gutes Arbeitswetter hoffen.
Freitag 18.03.22
Heute haben wir eine 2-Mann Baustelle!
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Am Morgen noch kalt, aber strahlender Sonnenschein!
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Unser Rottenzug aus Wg 132 und 145
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Robert und Ralf beim Lösen der Laschenschrauben mit dem Schlagschrauber. Vorher müssen wir alle Muttern mit dem Schraubenschlüssel lösen. Leider ist die "Nuss" des Schraubers für die Doppelwinkellaschen zu dick.
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Schneiden der Schweißungen mit dem Schienentrennjäger
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Der "Schraubenpflug" dreht die Schrauben raus, soweit sie sich noch drehen lassen.
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So unterschiedlich sehen die Schrauben aus.
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Unser "Kleinster" unter der grünenden Kastanie
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Laschen und Schrauben sammeln wir mit dem Radlader ein.
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Frühling in Nachbars Garten
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Die Schienen legen wir rückenfreundlich mit dem Radlader auf die Seite,
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dafür muß der Kilometerstein vorübergehend weichen.
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Eine weitere Vollmondnacht beendet einen anstrengenden und erfolgreichen Tag.
Samstag 19.3.22
Heute bekommen wir massive Verstärkung!
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Guido sortiert die noch brauchbaren Schrauben aus.
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Da müssen Eike und Konrad ran. Haben wir doch tatsächlich 2 Schrauben vergessen herauszudrehen!
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Hier sammeln sie die Schienenplatten ein, die ebenfalls mit dem Radlader zur Halle transportiert werden.
- 019 Foto Eike A.
Robert und Konrad holen die teilweise festgewachsenen Schwellen aus dem Erdreich.
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Mit Schwung auf die Radladergabeln .........
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Teilweise eher Torf ......
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Und ab in den Container, zur ziemlich teuren Entsorgung.
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Frank, Hauke und Eike mit den letzten Schwellen
- 024 Foto Wolfgang W.
Mit der V 3 holen wir den Rottenzug zur Werkstatt. Im Vordergrund die Rotte der "Minibahner" beim Bau eines Bahnüberganges.
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Auf dem Wg 132 liegen ganze 11 Schwellen, die wir für Einzelschwellenwechsel noch retten können.
Weiter geht es im Teil II
